Estamos en la salida y pese al madrugón, no conseguimos entrar ni entre los 500 primeros. Es este uno de los aspectos donde tienen que mejorar pues se les va de las manos. Otro es el de la alfombra de salida, que, efectivamente, no vale para nada pues el tiempo lo cuentan desde las 8:00h Ya puestos, el tercer punto de mejora es el control de paso. En 165 kms debería haber más de 1 control pues seguro que hay mil sitios por donde cortar pero en fin, me preocupa menos pues cada cual sabrá lo que hace

En cuanto a la carrera, mi estrategia era seguir a JL. Está clarísimo que tanto la distancia como el tipo de terreno le favorecen, sobre todo lo primero. A mi me sobraron al menos la tercera parte de los kms que hicimos pues, como decía el señor del bar de Revenga: "para qué hacemos tanto"

Salida con la simple intención de minimizar los tapones en lo posible. Sin embargo, en la primera cuesta seria, la de cemento, veo que tengo buenas piernas y resuelvo mantener la posición hasta donde sea posible. La posición es entre los 15 primeros y no tengo gran problema para mantenerme ahí. Empiezo a vislumbrar repetir lo del año pasado...

Primera parada (aprox. km 22): he pinchado, no rajado, y tengo un geiser de esos en la rueda trasera. Coloco la rueda para ver si el líquido hace su trabajo y, olala, sella perfectamente. Lo malo es que ha perdido mucha presión así que le meto un cartucho de CO2 y andando