QH 2012

El caso es que entre las obras y el tráfico, sobre todo despues de Huesca, llegamos con el tiempo pelado para subir a cenar a Sandiniés con el resto de Flandes. De nuevo, la cuestión culinaria sobresaliente al igual que la compañía. Quedamos para la obligatoria rutita del viernes visitando la Hoz de Jaca aunque en el sentido contrario al que la hacemos en la QH. Año tras año esta rutita es de lo mejor del fin de semana, disfrutando tranquilamente de un entorno natural privilegiado. Personalmente, tras una semana de entrenos muy suaves noto frescura en las piernas y, en general, buenas sensaciones en los 65 kms y 2h30' de entreno que nos salieron, casi todo en zona de recuperación con algunos momentos en zona de exposición (ver foto)

Luego del paseo quedamos para comer en Escarrilla, en Mingo, donde otra vez salimos muy satisfechos. De allí nos vamos directamente a por los dorsales de modo que podamos volver al hotel pronto con la intención de pasar una tarde tranquila. Estamos en el hotel justo enfrente del arco de salida y eso compensa las deficiencias que encontramos en el mismo. En concreto, la cena del viernes fue lamentable. JL, Josito y Miguel llegaron como a las 21:30 pero ya llevábamos a la mesa más de 45'. El personal del restaurante estaba completamente desbordado y no nos levantamos antes de las 22:30. O sea, un desastre

El sábado toca diana a las 5:30. Menudo palo. Es de lo que llevo peor. Pero lo mejor es no pensarlo. Bajamos a desayunar y, sin más preámbulos, vamos a tomar posiciones en la salida. Bueno, eso yo porque los demás tienen cajón. Aunque son como las 6:40 o incluso más temprano ya hay una buena cantidad de gente delante, calculo que del orden de 500. En un momento dado empieza a meterse más gente por una de las calles que confluyen en la principal montándose el consiguiente revuelo. Si los ánimos ya estaban tensos despues de esto pasan a la categoría de caldeados, por decirlo de un modo suave. Hay algún otro conato más que no termina en nada serio pero que hace la espera aún más interminable. La esquizofrenia de la gente con la QH saca a la luz las conductas más rastreras posibles: gente que a su dorsal pega otro de color para poderse situar en los cajones. Otros que llevan los chips de aquellos que no tienen cajón para dárselos en algún punto convenido donde los agraciados están esperando. De este modo, se evitan el riesgo y subidón de los primeros kms. O sea, "tipical spanish"

Por fin se da la salida. Calculo que no nos movimos en unos 4 minutos y luego muy despacio hasta la carretera. A partir de ahí, sálvese quien pueda. Mi objetivo era recuperar todo el tiempo posible antes de empezar a subir Somport y luego tomarme la subida más o menos tranquila. Hay momentos de auténtico peligro, frenazos bestiales en los que se clavan los frenos y la bici desliza patinando de modo que hay que buscar el hueco donde no lo hay para evitar comerse al de delante. Todos los años en previsión de montoneras tomo la precaución de circular por el lateral pero aún así el riesgo es enorme. En particular, recuerdo un tío con algún problema mecánico o lo que fuese cruzando la carretera!!! Pasábamos como Sputniks a 45 kms/h y se ve que le entró el pánico pudiéndose liar una gorda muy gorda

Así sigo rodando y, aunque entonces no lo pensé, la verdad es que nunco hubo grandes distancias entre grupos de modo que siempre iba más o menos tapado. Pasado Jaca empiezo a ver lo que parece la cabeza de la marcha. Que raro me digo pero tienen que ser porque delante va un coche con luces. Incluso la gente lo empieza a comentar pero no lo pienso demasiado y sigo para adelante. Pasado el puente ya estoy en el grupo principal aunque los primeros pueden estar a 300 metros de distancia

En el desvío para tomar la carretera del puerto echo pie a tierra por tercera vez. Las dos anteriores fueron por una montonera considerable y la otra no se por qué. No pienso agobiarme lo más mínimo subiendo el puerto pero la verdad es que voy cómodo. Preocupado eso sí por los nubarrones cada vez más negros y más numerosos. Esperemos que no se repita la historia del 2010

Coronamos Somport en 1h41'25'', a una media de 31,3 kms/h. Los 7 kms desde Canfranc estación los subo en 24' (17'5 kms/h). Rehuyo mirar el pulsómetro pero las sensaciones de momento son buenas. En la bajada el tiempo cambia. Gris, fresco e incluso con algún tramo con niebla. No me gusta nada el panorama que se está poniendo además de los kamikaces de turno. Esto es otra muestra clara de la locura que es la QH: la bajada de Somport no requiere hacer para nada el Jorge Lorenzo. Además de que es absurdo si vas a frenar para entrar en la curva porque se puede trazar perfectamente sin frenar y sin apurar tanto. Pero no, es mejor meterle el hachazo a los que llevas al lado con el riesgo de tirarles o de que te tiren a ti...

Lo bueno de estos adelantamientos fue que pasó bastante gente delante de modo que en la aproximación a Escot se formó un supergrupo de no menos de 50 unidades y resultó muy cómodo viajar en él. Entre esos 50 iba uno con la equipación de Palma al que no conocí aunque algo me dijo pero ni le entendí. Luego ya no tuve oportunidad de volver a hablar y me quedé con las ganas de saber quien era

En el desvío a Escot otro susto. Una ambulancia parada en el peor sitio posible y como el grupo era inusualmente numeroso venga otro parón de bajarse. Por cierto, había gran expectación en Francia, con mogollón de gente en los balcones de las casas, creo que el año que más

En el ascenso a la Marie Blanque es de las veces que más rodeado de gente he ido. Demasiado incluso. En los 4 últimos kms es hasta difícil no chocarse con alguien. Además todo el mundo va con muy malas pulgas. Debe ser que no están disfrutando gran cosa. A lo tonto subo en 24', de menos a más

Parada obligatoria en el avituallamiento. Iba sin líquido en el bote y repleta la vejiga. Este año tenía claro parar lo que necesitase además de comer y beber regularmente para no explotar en el Portalet. Además, paso el puerto en 3h06'31'', 10 minutos mejor que en el 2010, así que hay margen de sobra

La bajada de MB es la que más fuerte hago en toda la marcha. Quiero llegar abajo en el mejor grupo posible y eso es directamente proporcional a lo adelante que estés. Lo que no contaba era encontrarme con Chechu Rubiera y poder departir un rato con él. Muy paciente y amable, iba atendiendo a todo el mundo, un 10 por él. Tambien iba una chica que luego ha sido la primera fémina de la clasificación. Y, como no, por allí viajaba tambien JL al que ni había visto cuando según me dijo le adelanté subiendo MB. Luego me volvió a pasar pues su parada en el avituallamiento se ve que fue más rápida. Es evidente que debería mejorar los pit-stops, pudo haber algún fallo en la estrategia

Se acerca el Portalet y con el la hora de la verdad. Al principio va tirando un tío al que para hacerme el gracioso le pregunto si pretende subir a ese ritmo todo el puerto. Me contesta que que va, que tiene para 3 ó 4 kms y que luego se cortará. Pensé que estaba de coña pero tal cual lo dijo. Así que me pongo a tirar pero más que nada por marcar mi ritmo y poder subir con cadencia, guardando las piernas. Mi sorpresa es mayúscula cuando veo que me quedo sólo así que decido seguir porque si cambio de ritmo posiblemente sea peor. Hasta el avituallamiento empleé 54' (media de 21 kms/h) y los 9 kms restantes en 34' (16 kms/h) pese a que los 2 últimos los hice ya bastante tocado. En total suman 88' para el puerto completo que es la vez que mejor lo he subido

Al inicio de la bajada tengo que parar porque el chaleco se me sale del bolsillo. Intento enganchar con los que me pasan, entre ellos un tadem y veo que imposible, no puedo. Buff, mal vamos, la Hoz se me va a hacer eterna. Intento comer y recuperar pero llego a la Hoz muy cascado. Al paso por la alfombrilla el Garmin marca 5:51 Calculo que el tiempo real será algo más pues sólo cuenta el tiempo en movimiento aunque tambien hay que descontar lo que tardamos en pasar por el arco de salida. En fin, una cosa por otra y, en conclusión, veo muy complicado bajar de 6:30 Para colmo, al principio nadie se anima a tirar. Pese a que voy acalambrado paso a tirar y a mover el codo a ver si alguien se da por enterado. Afortunadamente, hay quien se anima a colaborar y aunque nadie está sobrado vamos pasando más o menos ordenadamente media docena de ciclistas. Como siempre ocurre, todo aquel al que alcanzamos se engancha y al final somos por lo menos 30 ciclistas de los que siguen pasando al relevo apenas media docena. Así llegamos a meta y aunque el Garmin me marca 6:24:14 estoy convencido que el tiempo real es superior a 6:30. Y más aún cuando JL me dice que su tiempo oficial es 6:26 pues calculo que 5' me los ha sacado fácil. En todo caso, me doy por satisfecho. Por eso que cuando vi el diploma me sorprendí sinceramente aunque alguno se pensara que estaba bromeando...

Para terminar mención especial para la comida, deplorable, y para las carencias que la organización demostró en lo relativo a previsión y dimensionamiento de servicios (parking de bicis, duchas, etc) así como por las colas que se formaron tanto para la devolución de chips, la recogida de diplomas o el estampado de la medallita. Esto último sí que me parece buena idea y la prueba de ello es el éxito que tuvo

Como valoración general final, la QH es un mastodonte que, en mi opinión, de seguir por la senda que va acabará fagocitándose a si misma. Personalmente, no creo que vuelva. Primero, por el riesgo que hay que asumir para marcar un buen tiempo. Luego, porque veo casi imposible mejorar el resultado. Y, por último, porque la fecha siempre se me hace demasiado temprana, además de que mediatiza media temporada. Así que, nunca digas nunca jamás pero probablemente esta ha sido la última. La única motivación que me puede hacer mudar de opinión es el recuerdo de los buenos ratos pasados con todos los Flandes y los que no lo son, aunque lo parecen, como JL, Josito y los Migueles. Gracias a todos y gracias tambien por haberos leído enterito semejante ladrillo :-)